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transporte: Jornada sobre Transporte Sostenible y Nuevas Tecnologías
(Martes, 5 de Mayo de 2009)
El evento se inició con la intervención del presidente de Prointec, César Cañedo, quien destacó el compromiso de su empresa con la movilidad sostenible, y auguró la inminente llegada del vehículo eléctrico como vía para lograr reducir las emisiones.
A continuación, tomó la palabra el presidente de Fenebús, Alfonso Caravaca, quien defendió la aplicación de la tecnología para reducir el impacto medioambiental del transporte, aunque para eso se requiere la promoción del transporte público.
Caravaca recordó que el transporte es responsable del 88 % de las emisiones globales de CO2, pero que de ese porcentaje, el segmento de viajeros sólo es responsable del 4 % , por lo que afirmó que "el transporte de viajeros por carretera es eficaz, seguro, flexible, económico y respetuoso con el medio ambiente".
Logroño fue escenario, la semana pasada, de una interesante jornada sobre transporte sostenible y nuevas tecnologías, organizada por el Gobierno de La Rioja, Fenebús y Prointec. Entre las principales conclusiones del evento destaca la necesidad de incorporar sistemas que sean eficaces y rentables.
La jornada, que contó con una participación de más de 170 personas, superando las previsiones de la organización, resultó muy interesante, tanto por la calidad de los ponentes como por la de sus exposiciones.
Aunque en próximas ediciones de este Diario analizaremos más en detalle las intervenciones, al igual que en la edición impresa, conviene destacar los puntos más relevantes de las conclusiones, leídas por el director de Fenebús, José Luis Pertierra.
A su juicio, en el resumen de las Jornadas tiene un papel principal el hecho de que el transporte de viajeros por carretera es el modo más respetuoso con el medio ambiente, y que por eso no debe ser discriminado frente a otros modos. Por ello, se aboga por un sistema integrado de transporte colectivo, tanto desde el punto de vista funcional como tarifario.
El desarrollo del transporte público debe ir ligado estrechamente con la demanda de infraestructuras y la ordenación territorial, solicitando reiteradamente los presentes la urgencia de una Ley de Financiación del Transporte Público Metropolitano, como marco para consolidar los avances logrados en los últimos años. Además, se reconoce la validez del transporte a la demanda para zonas rurales, y se requieren campañas de formación y promoción del uso del transporte público (sobre todo en el ámbito escolar).
Doble sostenibilidad
Entre los comentarios más repetidos durante los dos días de sesiones, se encontró el de la necesidad de adecuar la incorporación de nuevas tecnologías, que redunden en una mejor sostenibilidad ambiental, a la rentabilidad económica de las empresas, "siendo razonable que las exigencias al respecto pudieran quedar ralentizadas", que no reducidas, hasta que la situación económica sea un poco más favorable. Los operadores demandan una estabilidad normativa para acometer sus posibles inversiones al respecto.
El motor eléctrico, los sistemas ITS, la vigilancia a bordo, la creación de estrategias comunes para tratar de influir en los procesos de desarrollo normativo de la UE (participando activamente en los mismos desde su experiencia), o la interoperabilidad fueron otros de los asuntos destacados, aunque al respecto de las tecnologías, su incorporación estaría justificada en el único caso de que mejoren el servicio al ciudadano, fomenten el uso del transporte público y optimicen la gestión empresarial
En su turno de intervención, el subdirector general de Transportes, Miguel Angel de Frías, redundó en que la tecnología es esencial para la percepción de la calidad del servicio por parte de los usuarios, para la seguridad y para que las empresas sean cada vez mejores. Apuntó que, en el total de la movilidad interior española, el bus es responsable del 13 % , frente al 75 % del turismo, y que el autobús sólo consume una mínima parte del total de la energía nacional. Aún así, "hay que buscar sistemas más eficientes para una mejora continua, medidas horizontales (como los planes de eficiencia energética del Gobierno) pero también verticales. El proceso de renovación de las concesiones y el Plata II ayudarán a que las tecnologías se incorporen todavía más al Sector".
Satisfacer las demandas del Sector
Para cerrar la sesión inaugural, el consejero de Vivienda y Obras Públicas del Gobierno de La Rioja, Antonino Burgos, recalcó que "en tiempos de dificultades, es tiempo de aunar esfuerzos, y que las Administraciones pongan mayor atención en satisfacer las demandas del Sector, que es parte esencial de la necesaria movilidad de las personas. En La Rioja, estamos ampliando al máximo los plazos concesionales, para conceder a las empresas la estabilidad que necesitan. Por otro lado, los combustibles alternativos serán básicos en el nuevo servicio metropolitano, que estará en marcha de modo inminente".
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